极狐阿尔法S5，BUFF叠满

你以为小米SU7是电动车天花板？

不，按照目前中国电动车“内卷”的程度和速度，把前浪拍死在沙滩上，只是时间问题

巧的是，这个时间并不会太慢，因为北汽集团高端新能源——极狐阿尔法S5就要来了

与其它电动车有点不一样的是，这次极狐阿尔法S5，BUFF叠的有点多

颜值BUFF：极狐阿尔法S5在极狐家族现有设计语言的基础上，进行了大胆的升级。

大灯组的标志性设计，辅以三段式进气口，突显了这款车强烈的运动感。

同时，车身两侧的竖向灯带与大灯组融为一体，创造出独特的视觉效果，

让人过目难忘。

最值得一说的是，极狐阿尔法S5车身风阻系数达到了0.1925Cd，刷新了全球量产车记录

空间BUFF：阿尔法S5的内部设计同样不可小觑。

官方特意采用了特制的大斜度前风挡和全玻璃溜背设计，

这不仅在视觉上更显优雅，也优化了车内的乘坐空间，

乘员空间利用率超过67%，可见在舒适性上的考量同样占据了设计师的重心。

运动BUFF：尾部的设计才是重头戏，贯穿式尾灯与小鸭尾设计相结合，

再加上熏黑后包围，进一步增强了车辆的运动气息。

电动后尾翼和后扩散器的加持，无疑在高速驾驶时能够为用户带来

更强的稳定性和卓越的操控性能。

操控BUFF：阿尔法S5绝不会停留在外观上的“样子货”。高达51897 N·m/deg的高扭转刚度车身，以及前后50:50的轴荷分配，为车辆提供了优秀的操控性和稳定性，

此外，米其林PS4性能轮胎、465mm的低质心设计等高性能配置，

保证了极致的驾驶感受。

四段式RS阀系减振器和全铝化后副车架等，

共同作用于提升了车辆的操控性，

性能BUFF：与那些将性能拆分成369等不同配置的车型相比，阿尔法S5这次要将性能平权到底，

动力方面采用极狐自研的第四代极峰动力系统，采用同步+异步双电机组合，总功率为390kW，总扭矩可达690N·m，最大马力为530Ps，双电机巅峰输出，

能爆发比超跑还快的加速性能。

值得注意的是，极狐阿尔法S5还采用了全域800V高压架构和先进的碳化硅电驱系统

能跑也能停，极狐阿尔法S5得益于德国大陆Continental整合式one-box线控制动和多活塞+大尺寸刹车盘设计，将百公里制动距离精进到了33.5米

面临行业的疯狂内卷，

极狐阿尔法S5出厂就叠满BUFF

的选手显然更加具备“多拿人头”的优势，

其市场表现，值得期待